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Q3中国汽车品牌在英国市场的份额增长逾一倍至11.8%

颁布日期：2025-10-31

盖世汽车讯 据日经新闻报路，， ，，，，施密特汽车钻研公司（Schmidt Automotive Research）的数据显示，， ，，，，今年第三季度，， ，，，，英国新注册汽车中11.8%为中国汽车品牌，， ，，，，这一比例不仅较去年同期增长了一倍多，， ，，，，还较今年第二季度提升了2.7个百分点。 。。。。

Q3中国汽车品牌在英国市场的份额增长逾一倍至11.8%

图片起源：比亚迪

2007年被上汽集团收购的英国传统汽车品牌名爵（MG），， ，，，，仍是中国车企中在英国最受迎接的品牌。 。。。。不外，， ，，，，奇瑞汽车和比亚迪正迅速追赶——两家企业已在英国大幅扩充电动汽车产品线。 。。。。目前，， ，，，，这三家企业占据了英国市场中国汽车销量的90%以上。 。。。。此表，， ，，，，吉利汽车也紧随其后，， ，，，，其在英国的首款车型刚刚上视祝 。。。。

英国之所以成为中国车企极具吸引力的出口市场� 。。。。� ，，，，关键原因在于该国并未像美国和欧盟那样对中国汽车进口征收关税。 。。。。

中国战术风险钻研所（CSRI）高级政策主任Sam Goodman暗示：“目前，， ，，，，我们（英国）是为数不多维持市场盛开的国度之一。 。。。。不仅如此，， ，，，，z6体育消费者也有能力采办这些（中国）产品。 。。。。”

目前，， ，，，，所有在英国销售的中国汽车品牌均未在英国本土设立出产基地，， ，，，，产品全数从中国进口。 。。。。但这一情况将来可能扭转——有媒体报路称，， ，，，，奇瑞和吉利正思考在英国投资建厂。 。。。。吉利已向《金融时报》暗示，， ，，，，其指标是在英国实现每年1万辆汽车的销量。 。。。。比亚迪则在邻近的匈牙利设有一座工厂。 。。。。

只管英国市场规模远幼于美国和欧盟，， ，，，，但仍是全球第三大电动汽车市场。 。。。。英国本土行业数据显示，， ，，，，2024年英国新注册电动汽车数量曾超过德国，， ，，，，不外今年已再度落后。 。。。。

此表，， ，，，，凭据英国当局的“零排放汽车战术”，， ，，，，到2035年，， ，，，，所有新售汽车必须为电动汽车；；；；；；2030年时，， ，，，，电动汽车在新注册汽车中的占比需达到80%。 。。。。而去年英国新注册汽车中，， ，，，，电动汽车占比尚不及20%，， ，，，，可见该市场仍有巨大增长空间。 。。。。

英国最大的在线汽车买卖平台Autotrader预测，， ，，，，到2030年，， ，，，，中国汽车品牌有望占据英国电动汽车市场四分之一的份额。 。。。。

施密特汽车钻研公司首创人Matthias Schmidt指出，， ，，，，英国消费者对中国汽车的接受度更高，， ，，，，原因在于他们的品牌忠诚度低于很多欧洲国度消费者。 。。。。他诠释路：“英国没有本土主流汽车造作商来吸引‘爱国消费’，， ，，，，这为新进入市场的品牌提供了优势——相比法国和德国蹬椎有强势本土品牌的市场� 。。。。� ，，，，英国消费者的品牌忠诚度更低。 。。。。”

这意味着中国车型在市场竞争中重要依附价值优势——得益于中国当局的补助支持和规模经济效应，， ，，，，中国车企在价值方面足以超过竞争敌手。 。。。。瑞银集团（UBS）于2023年颁布的一份汇报显示，， ，，，，比亚迪出产汽车的成本或比西方竞争敌手低25%。 。。。。

今年6月在英国上市的比亚迪Dolphin Surf，， ，，，，起售价为18,650英镑（约合24,800美元），， ，，，，是英国市场上价值最低的电动汽车之一。 。。。。Autotrader的数据显示，， ，，，，截至今年岁首，， ，，，，英国市场上售价低于3万英镑的电动车型已达29款（这一增长得益于中国车企的进入），， ，，，，而去年同期仅有9款。 。。。。

雷诺（Renault）、菲亚特（Fiat）和雪铁龙（Citroen）虽均有起售价约2万英镑的车型，， ，，，，但特斯拉Model 3的起售价高达3.9万英镑。 。。。。

二手车经销商Carwow发展的一项调查显示，， ，，，，消费者已把稳到中国车型的价值优势。 。。。。今年上半年，， ，，，，当被问及为何思考中国品牌时，， ，，，，38%的受访者选择“性价比高”，， ，，，，这一比例较去年的28%有所上升。 。。。。

英国汽车造作商和业务商协会（SMMT）首席执行官Mike Hawes暗示，， ，，，，中国车型的增长对英国消费者而言是功德。 。。。。“这推动了市场竞争——老牌车企不得不展示出更强的矫捷性，， ，，，，加快车型研发速度并降低成本。 。。。。”

然而，， ，，，，Sam Goodman忠告称，， ，，，，中国汽车进口量的激增可能导致英国本土汽车行业“空心化”。 。。。。“没有关税�；；；；；；ぃ� ，，，，英国本土车企底子无法在价值上与比亚迪等中国车企竞争。 。。。。现实情况可能是，， ，，，，我们在汽车行业关键领域将失去更多就业岗位。 。。。。”

这不仅会给英国本土车企带来挑战，， ，，，，还可能威胁到英国更宽泛的造作业基础。 。。。。Sam Goodman以欧洲为例指出，， ，，，，雷诺、公共等欧洲本土汽车造作商已思考转向军备出产。 。。。。“若是我们失去了汽车行业，， ，，，，那么整体造作业规模就会缩幼。 。。。。在当今列国日益将国度利益置于首位的世界里，， ，，，，这会使我们依赖他国。 。。。。”

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